Daudzlīmeņu automatizēta autostāvvieta: praktiska dizaina rokasgrāmata

No vietas plānošanas un aprīkojuma izvēles līdz konstrukciju inženierijai, drošībai un intelektiskām darbībām

Tā kā pilsētu zemes resursi kļūst arvien ierobežotāki, tradicionālajām plakanajām daudzstāvu autostāvvietām ir ierobežota zemes izmantošanas efektivitāte un tās cīnās, lai apmierinātu stingrās autostāvvietu prasības augsta blīvuma pilsētu teritorijās, komerciālajos centros un novecojošās dzīvojamajās kopienās. Daudzlīmeņu automatizētas autostāvvietas, kā intensīvas un inteliģentas nākamās paaudzes autostāvvietas, balstās uz mehāniskām paceļamām un bīdāmām transportlīdzekļu izņemšanas sistēmām. Tās var vairākas reizes palielināt stāvvietu ietilpību minimālā platībā, padarot tās par galveno risinājumu pilsētu autostāvvietu problēmām.

Salīdzinot ar tradicionālajām daudzstāvu autostāvvietām, daudzlīmeņu automatizētās autostāvvietas integrē specializētas tehnoloģijas, kas aptver ēku konstrukcijas, mehāniskās iekārtas, elektriskās vadības ierīces, viedās drošības, ugunsdrošības un ventilācijas sistēmas. Projektēšana ir sarežģītāka, un viss projekts ietver sarežģītākas inženiertehniskās iekārtas, būvmateriālus, ventilācijas un ugunsdrošības sistēmas. Balstoties uz globālajiem standartiem un praktisko inženiertehnisko pieredzi, šī rokasgrāmata visaptveroši aptver galvenos daudzlīmeņu automatizēto autostāvvietu projektēšanas apsvērumus — sākot no sākotnējās plānošanas un izkārtojuma, iekārtu izvēles un konstrukcijas projektēšanas līdz drošībai, ugunsdrošībai, ekspluatācijai un apkopei, veidojot pilnīgu, praktiski izmantojamu projektēšanas atsauci.

I. Sākotnējā plānošana: precīza autostāvvietu scenāriju pozicionēšana un projektēšanas metrikas

Galvenais priekšnoteikums daudzlīmeņu automatizēta autostāvvieta Dizains ir scenāriju pielāgošana un precīzi rādītāji. Atšķirībā no tradicionālo autostāvvietu brīvās formas izkārtojuma, automatizētām autostāvvietām ir nepieciešams vispārējs plāns, kas saskaņots ar iekārtu darbības loģiku. Galvenie principi ir: vietas saderība, transportlīdzekļu tipa saskaņošana, stāvvietas efektivitāte un drošības prasību ievērošana.

Vietas apsekojums un piemērotības novērtējums

Automatizētajām autostāvvietām ir augstākas prasības attiecībā uz teritorijas līdzenumu, vertikālo klīrensu un slodzes apstākļiem. Pirms projektēšanas jāpārbauda: zemes izmantošanas sarkanās līnijas, teritorijas nestspēja, attālums no blakus esošajām ēkām un komunālo pakalpojumu izkārtojums. Jāizvairās no nepiemērotām vietām ar mīkstu augsnes pamatu, blīviem pazemes komunālajiem pakalpojumiem vai ārkārtīgi sliktu ventilāciju un apgaismojumu. Stingri jāievēro attālumu noteikumi: automatizētajām autostāvvietām ir jāievēro noteiktie attālumi no apkārtējām civilajām ēkām.

Garāžas tips — vertikālā pacēlāja, paceļamā un bīdāmā (puzles tipa) vai vienkārša stāvvietas pacēlāja — jānosaka, ņemot vērā objekta apstākļus un projekta prasības.

Autostāvvietu ietilpības un transportlīdzekļu tipu plānošana

Aprēķiniet autostāvvietu skaitu un transportlīdzekļu tipu standartus, pamatojoties uz vietas atribūtiem. Novecojošām dzīvojamajām kopienām, kurās dominē kompaktas privātās automašīnas, ir piemērotas ekonomiskas paceļamas un bīdāmas (puzles) autostāvvietu sistēmas. Komerciālām un biroju zonām ar lielu satiksmes intensitāti un strauju apgrozījumu priekšroka dodama efektīvām vertikāli paceļamām (torņa) autostāvvietu sistēmām. Industriālajos parkos jāiekļauj gan kompaktie transportlīdzekļi, gan komerciālie transportlīdzekļi/apvidus auto ar rezervētu pielāgojamu telpu. Projektam ir vienādi jāatbilst valsts standartiem vidēja izmēra mehāniskajiem transportlīdzekļiem, vienlaikus nodrošinot stāvvietas komfortu, izmantojot humanizētu dizainu. Visiem automatizēto autostāvvietu projektiem iepriekš jārezervē uzstādīšanas nosacījumi jaunām enerģijas transportlīdzekļu (NEV) uzlādes iekārtām, ņemot vērā NEV stāvvietu un uzlādes integrētās prasības.

II. Kopējais plānojums un satiksmes organizācija: principi, kas pielāgoti mehāniskai izgūšanai

Tradicionālās daudzstāvu autostāvvietas paļaujas uz autonomi braucošiem transportlīdzekļiem, savukārt daudzlīmeņu automatizētās autostāvvietas ir atkarīgas no mehāniskām iekārtām automātiskai transportlīdzekļu izņemšanai. Satiksmes organizācijas pamatā ir pāreja no "transportlīdzekļu kustības" uz iekārtu darbības prioritāti, gājēju un transportlīdzekļu pilnīgu atdalīšanu un slēgta cikla izņemšanas maršrutiem, novēršot savstarpēju mijiedarbību starp cilvēkiem un transportlīdzekļiem.

Ieejas/izejas un izguves zonas izkārtojums

Ieeju/izeju un izņemšanas zonu projektēšana ir kritiski svarīga. Automatizētajām autostāvvietām jābūt atsevišķām transportlīdzekļu iebraukšanas/izbraukšanas vietām un īpašiem gājēju piekļuves ceļiem, panākot pilnīgu cilvēku un transportlīdzekļu atdalīšanu. Personālam ir stingri aizliegts ieiet mehāniskās darbības zonās. Iebraukšanas/izbraukšanas punktu skaits jākonfigurē, pamatojoties uz stāvvietu ietilpību: mazām un vidējām garāžām nepieciešamas 1–2 izbraukšanas vietas; lielām garāžām nepieciešamas vairākas izbraukšanas zonas, kas izvietotas pa visu infrastruktūru, lai novērstu sastrēgumus sastrēgumstundās. Iebraukšanas/izbraukšanas punktu priekšā jārezervē pietiekama transportlīdzekļu buferzona ar brīvu dziļumu ne mazāk kā 7 metri, nodrošinot vienmērīgu transportlīdzekļu izvietojumu un sakārtotu rindu veidošanu, netraucējot pašvaldību ceļiem. Visiem iebraukšanas/izbraukšanas punktiem jāatrodas pēc iespējas tālāk no pilsētu krustojumiem un gājēju zonām ar intensīvu satiksmi, lai samazinātu satiksmes traucējumus.

Atšķirībā no tradicionālajām autostāvvietām raksturīgās braukšanas joslu shēmas, automatizētajām autostāvvietām nav iekšējo braukšanas joslu. Visa transportlīdzekļu pārvietošana tiek veikta, izmantojot mehānisku pacelšanu un horizontālu bīdīšanu, kas ievērojami ietaupa vietu.

III. Galvenā aprīkojuma izvēle un specializētais dizains

Mehāniska automašīnu pārvadāšanas palete ir daudzlīmeņu automatizētas autostāvvietas galvenais nesējs. Iekārtu izvēle tieši nosaka izgūšanas efektivitāti, drošības faktorus, būvniecības izmaksas un kalpošanas laiku. Izvēlei jābūt precīzai un saskaņotai ar objekta apstākļiem un stāvvietas prasībām.

Galvenie automatizēto autostāvvietu iekārtu veidi

Visam aprīkojumam jāizmanto valsts līmenī sertificēti, atbilstoši produkti ar pamata drošības funkcijām, tostarp aizsardzību pret kritieniem, traucējumu noteikšanu un avārijas bremzēšanu.

Iekārtu uzstādīšanas projektēšanas prasības

Iekārtu uzstādīšanai stingri jāatbilst noteikumiem. Grīdas brīvais augstums, kolonnu atstatums un iekārtu sliežu izmēri jānosaka atbilstoši izvēlētajam iekārtu modelim. Mehāniskās darbības zonas brīvajam augstumam precīzi jāatbilst iekārtu parametriem: divlīmeņu garāžām minimālais augstums nav mazāks par 3,6 metriem; augstceltņu torņu garāžām augstums ir precīzi jāaprēķina, pamatojoties uz iekārtu pacelšanas gājienu. Iekārtu sliedēm, transmisijas mehānismiem un pacelšanas ķēdēm ir nepieciešama rezervēta precīza uzstādīšanas vieta. Grīdas virsmai jāizmanto augstas izturības, nodilumizturīgs, neslīdošs grīdas segums, lai novērstu transportlīdzekļu slīdēšanu un iekārtu nodilumu. Jārezervē pietiekami daudz vietas iekārtu siltuma izkliedēšanai, pārbaudei un eļļošanas darbībām, lai nodrošinātu ilgtermiņa stabilu iekārtu darbību.

IV. Konstrukciju inženiertehniskā projektēšana: Armatūras iekārtu slodzes nestspēja un ēkas stabilitāte

Daudzlīmeņu automatizētas autostāvvietas konstrukcijai vienlaikus jāiztur ēkas pašsvars, transportlīdzekļu slodzes un dinamiskās ekspluatācijas slodzes no mehāniskajām iekārtām. Slodzes standarti ir ievērojami augstāki nekā tradicionālajām daudzstāvu autostāvvietām. Konstrukcijas stabilitāte ir drošas iekārtu ekspluatācijas pamats.

Strukturālās formas izvēle

Visizplatītākā izvēle ir tērauda karkasa konstrukciju sistēma, kas piedāvā tādas priekšrocības kā viegls pašsvars, lieli laidumi, ātra konstrukcija un saderība ar mehānisko iekārtu uzstādīšanu, padarot to par vēlamo konstrukciju automatizētām autostāvvietām. Liela mēroga fiksētām automatizētām autostāvvietām var izmantot tērauda-betona kompozītmateriālu konstrukcijas, lai uzlabotu kopējo izturību un ugunsdrošību. Visiem konstrukcijas rāmjiem jābūt precīzi saskaņotiem ar iekārtu pamatnēm, ar iestrādātiem fiksētiem savienojuma punktiem, lai novērstu pārvietošanos iekārtu darbības laikā.

V. Specializēts drošības aizsardzības projekts automatizētām autostāvvietām

Speciālā aprīkojuma drošības aizsardzība

Šis ir automatizēto autostāvvietu ekskluzīvais galvenais dizaina elements. Visām mehāniskajām ierīcēm jābūt aprīkotām ar pretkritienu ierīcēm, avārijas bremzēšanas ierīcēm, ierobežojuma aizsardzības ierīcēm un pārslodzes aizsardzības ierīcēm. Jebkurai anomālijai transportlīdzekļa pacelšanas vai horizontālas kustības laikā jāizraisa tūlītēja izslēgšana. Visai darbības zonai jābūt pilnībā norobežotai ar aizsargtīkliem, brīdinājuma barjerām un skaņas/vizuālām trauksmes ierīcēm. Iekārtu darbības laikā tiek aktivizēti automātiski skaņas un vizuālie brīdinājumi, un personālam ir aizliegts tuvoties. Kolonnām un iekārtu malām jābūt aprīkotām ar sadursmju aizsardzību, lai novērstu transportlīdzekļu un iekārtu bojājumus. Jānodrošina arī avārijas izslēgšanas un manuālas atbloķēšanas ierīces, kas ļauj manuāli izņemt transportlīdzekli negaidītu strāvas padeves pārtraukumu gadījumā.

VI. Inteliģentas vadības sistēmas un ekspluatācijas un apkopes projektēšana

Inteliģenta vadība ir daudzlīmeņu automatizētu autostāvvietu efektīvas un drošas darbības pamatā. Atšķirībā no tradicionālo autostāvvietu pamata viedierīcēm, automatizētajām autostāvvietām ir nepieciešama īpaša mehāniskā vadība, intelektiska plānošana, kā arī attālinātas darbības un apkopes sistēmas.

Galvenā intelektuālā vadības sistēma

Sistēma ir aprīkota ar PLC programmējamu vadības sistēmu, kas nodrošina automātisku transportlīdzekļu izņemšanu, precīzu pozicionēšanu un inteliģentu plānošanu. Vadītājiem no transportlīdzekļa jāizkāpj tikai izņemšanas platformā; sistēma automātiski pabeidz pacelšanu, horizontālo pārvietošanu un novietošanu stāvvietā. Atbalsta sistēmas ietver numura zīmju atpazīšanu, inteliģentu rezervēšanu un brīvo vietu attēlošanu reāllaikā, kas nodrošina tiešsaistes rezervācijas, uz QR kodu balstītu izņemšanu un netraucētu apmaksu, ievērojami uzlabojot autostāvvietu efektivitāti. Vairāku platformu, daudzlīmeņu garāžām sistēma var inteliģenti optimizēt izņemšanas secību, lai samazinātu gaidīšanas laiku.

Attālā uzraudzība un paredzamā apkope

Ir izveidota mākonī balstīta viedās darbības un apkopes platforma, lai reāllaikā uzraudzītu iekārtu darbības stāvokli, strāvu, spriegumu, pacelšanas frekvenci un kļūmju informāciju, izmantojot automātiskus kļūmju trauksmes signālus un anomālu datu reģistrēšanu. Sistēma var izsekot stāvvietu izmantošanas rādītājiem, maksimālās izņemšanas stundām un iekārtu darbības ilgumam, nodrošinot datu atbalstu uzlabotai garāžas pārvaldībai. Ir rezervētas saskarnes iekārtu modernizācijai un viedai integrācijai, kas ļauj nākotnē paplašināt tādas funkcijas kā viedā NEV uzlādes pārvaldība un bez uzraudzības veiktas darbības un apkope.

VII. Plāna pārbaude un ieviešanas optimizācija

Pēc daudzlīmeņu automatizētās autostāvvietas plāna pabeigšanas jāveic specializēta atbilstības pārbaude un ieviešanas optimizācija, koncentrējoties uz speciālo iekārtu projektēšanas standartiem, pamatu un inženiertehnisko drošību, ugunsdrošības standartiem un viedo sistēmu saderību. Ir jāpārbauda katrs elements — iekārtu uzstādīšanas izmēri, slodzes parametri un drošības aizsardzības ierīces —, lai nodrošinātu atbilstību un novērstu tādas problēmas kā neatbilstošas ​​iekārtas un ēkas konstrukcijas vai trūkstošas ​​drošības ierīces. Plāns jāoptimizē, pamatojoties uz būvniecības sarežģītību un ekspluatācijas izmaksām, vienkāršojot būvniecības procesu un kontrolējot būvniecības izmaksas, vienlaikus nodrošinot iekārtu drošību un darbības efektivitāti. Specializēta optimizācija jāveic arī attiecībā uz iekārtu troksni, ventilācijas mirušajām zonām un izgūšanas efektivitātes problēmām, līdzsvarojot drošību, praktiskumu un izmaksu efektivitāti.